Μέθοδος συντήρησης σφάλματος παραμόρφωσης πλαισίου πόρτας κατασκευαστών περονοφόρου Μέθοδος συντήρησης παραμόρφωσης πλαισίου πόρτας: μπορεί να χρησιμοποιήσει τη μέθοδο διόρθωσης για να εξαλείψει την παραμόρφωση του πλαισίου της πόρτας του περονοφόρου ανυψωτικού.Όταν η κάμψη και η παραμόρφωση του πλαισίου της πόρτας του περονοφόρου είναι μικρή, επιτρέπεται η χρήση της μεθόδου ψυχρής διόρθωσης με στατικό φορτίο.Όταν η κάμψη και η παραμόρφωση του πλαισίου της πόρτας του περονοφόρου είναι πολύ μεγάλη και δεν είναι εύκολο να διορθωθεί με ψυχρή πίεση, μπορεί να διορθωθεί με θέρμανση.Η περιοχή θέρμανσης πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο κατά τη θέρμανση.Η θερμοκρασία θέρμανσης δεν είναι γενικά μεγαλύτερη από 700℃ και θα πρέπει να ψύχεται αργά για να αποφευχθεί η αύξηση της ευθραυστότητας.Μέθοδος επισκευής ρωγμής πλαισίου πόρτας περονοφόρου φορτηγού: κατά την επιθεώρηση, εάν η ρωγμή πλαισίου πόρτας περονοφόρου φορτηγού, πρέπει να επισκευαστεί.Το πλαίσιο της πόρτας του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος θα πρέπει να διορθωθεί πριν από την επισκευή και θα πρέπει να διατηρηθεί η εγγενής ευθύτητα του πλαισίου της πόρτας.Λάβετε τη ρωγμή, μέχρι να εκτεθεί η λάμψη του μετάλλου και, στη συνέχεια, ελέγξτε προσεκτικά, προσδιορίστε το όριο της ρωγμής, στο τρυπάνι προέκτασης ορίου 10mm ￠5-￠8mm οριακής οπής.Στη ρωγμή με επισκευή τροχού λείανσης και λείανση του αυλακιού του αυλακιού.
Ο χάλυβας καναλιού και στις δύο πλευρές του πλαισίου του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος συνδέεται με 5 δοκούς για να σχηματίσει μια δομή πλαισίου.Η κύρια πλάκα στήριξης στο κάτω μέρος του χάλυβα καναλιού είναι αρθρωμένη στον κινητήριο άξονα του περονοφόρου ανυψωτικού και ο κεκλιμένος κύλινδρος που είναι εγκατεστημένος στο κεκλιμένο στήριγμα κυλίνδρου στο κάτω μέρος του χάλυβα καναλιού συνδέεται στο πλαίσιο του εξωτερικού πλαισίου της πόρτας μαζί.Η επέκταση του κυλίνδρου με κλίση μπορεί να πραγματοποιήσει την μπροστινή και πίσω κλίση του εξωτερικού πλαισίου της πόρτας.Κατά τη λειτουργία του περονοφόρου ανυψωτικού, το εσωτερικό πλαίσιο ανυψώνεται συχνά στο εξωτερικό πλαίσιο και ο κεκλιμένος κύλινδρος οδηγεί το εξωτερικό πλαίσιο να γέρνει εμπρός και πίσω.Η δομή και η διάταξη του χάλυβα καναλιού, της δοκού, της κεκλιμένης βάσης κυλίνδρου και της κύριας πλάκας στήριξης επηρεάζουν άμεσα την κατανομή της τάσης και της μετατόπισης και τη διάρκεια ζωής.Σύμφωνα με τη δομική ανάλυση του περονοφόρου, όταν το πλαίσιο της πόρτας ανεβαίνει σε ψηλό σημείο και γέρνει προς τα εμπρός σε μια μεγάλη γωνία, το εξωτερικό πλαίσιο της πόρτας υπόκειται σε μεγάλη πίεση, επομένως επιλέγουμε αυτήν τη συνθήκη εργασίας για τον υπολογισμό της προσομοίωσης φόρτωσης.
Τα βήματα του συγκροτήματος του κύριου μειωτήρα του κυλίνδρου φορτωτή αυτοκινήτου είναι τα εξής: Αρχικά, αφαιρέστε τα μπουλόνια σύνδεσης μεταξύ του συγκροτήματος του κύριου μειωτήρα και του περιβλήματος του κινητήριου άξονα και χαλαρώστε τα με το περίβλημα του κινητήριου άξονα.Δεύτερον, σπρώξτε το καρότσι αποσυναρμολόγησης στο σασί και σηκώστε το στήριγμα, ευθυγραμμίστε τη μακριά οπή της πλάκας έλξης με την οπή φλάντζας του κύριου συγκροτήματος μειωτήρα και συνδέστε την πλάκα έλξης με τη φλάντζα μαζί με μπουλόνια.Και πάλι, χαλαρώστε τη βίδα αναστολής, ρυθμίστε τη θέση του πόλου, περιστρέψτε την επάνω ράβδο για να συγκρατήσετε το κύριο συγκρότημα μειωτήρα.Στη συνέχεια, τραβήξτε το τρόλεϊ προς τα πίσω, έτσι ώστε το συγκρότημα του κύριου μειωτήρα να απομακρύνεται αργά από τον κινητήριο άξονα.Στη συνέχεια, τραβήξτε τη ράβδο έλξης του κυλίνδρου για να μειώσετε το ύψος του συγκροτήματος του κύριου μειωτήρα.Οδηγήστε το καρότσι αποσυναρμολόγησης μακριά από τον κινητήριο άξονα και μεταφέρετε το συγκρότημα του κύριου μειωτήρα στην καθορισμένη θέση.
Για να βρω μια λύση στο πρόβλημα, έχω δώσει προσοχή στην παρατήρηση στις συνηθισμένες εργασίες μου.Μέσω της σύγκρισης με παρόμοια περονοφόρα ανυψωτικά στην ίδια κατάσταση λειτουργίας, διαπιστώθηκε ότι υπάρχει ένα κενό 13 cm μεταξύ του πίσω καθίσματος των δοντιών του πιρουνιού και του πλαισίου της πόρτας του περονοφόρου.Όταν τα δόντια του πιρουνιού πιέζονται, ενδέχεται να δράσουν απευθείας στο ρουλεμάν του πλαισίου της πόρτας λόγω αστοχίας μεταφοράς τάσης, με αποτέλεσμα να σπάσουν το ρουλεμάν.
Φανταστείτε και στις δύο πλευρές του πίσω καθίσματος του δοντιού του πιρουνιού και το κενό μεταξύ του πλαισίου της πόρτας στη θέση κάθε συγκόλλησης ενός σιδερένιου καθίσματος, έτσι ώστε το κενό μεταξύ του πίσω καθίσματος του δοντιού του πιρουνιού και του πλαισίου της πόρτας να μειωθεί σε περίπου 5 mm.Έτσι, όταν τα δόντια του πιρουνιού στη δύναμη του πιρουνιού και επηρεάζονται από την πρόσκρουση, θα προσθέσουν κάποια δύναμη μέσω του σιδήρου συγκόλλησης στο πλαίσιο της πόρτας και το πλαίσιο της πόρτας στερεώνεται στον τροχό και το σώμα, μπορεί να αντέξει τη δύναμη, όχι να βλάψει, αποφεύγει επίδραση πρόσκρουσης στο ρουλεμάν άμεσα, προστατεύει έμμεσα το ρουλεμάν του πλαισίου της πόρτας, έτσι ώστε να αποφευχθεί το φορτίο ρουλεμάν και η ζημιά.Αυτή η ιδέα υποστηρίχθηκε από το τεχνικό τμήμα και το συνεργείο μηχανολογικής επισκευής του τεχνικού τμήματος υλοποίησε τον μετασχηματισμό.
Ώρα δημοσίευσης: Δεκ-12-2021